STC6 – DR3

   SABERES, PODERES E INSTITUIÇÕES

NA SOCIEDADE, TECNOLOGIA E CIÊNCIA

Curso: EFA NS – “Técnico de MULTImédia”

Local: Guimarães

Data: 2011-….

Proposta de Trabalho 2

SEGURANÇA E PREVENÇÃO

ž   A segurança e a prevenção são condições essenciais para qualidade de vida.

ž   Qualidade de vida, em trânsito, implica segurança e prevenção.

ž   Segurança e prevenção permitem reduzir acidentes.

ž   São medidas importantes, em termos de segurança, o uso de cintos de segurança e de capacetes.

ž   São causas de acidente: velocidade excessiva, desrespeito pela sinalização, ultrapassagens perigosas, mau estado da via, sinalização deficiente, más condições atmosféricas, condução sob o efeito do álcool e desrespeito pelas regras de prioridade.

ž   Os acidentes podem ser prevenidos, por exemplo: respeitando o código da estrada, não consumindo bebidas alcoólicas, mantendo a distância de segurança, fazendo revisões periódicas ao veículo, descansando periodicamente e não utilizando telemóvel a conduzir.

ž   Os automóveis, hoje em dia, apresentam um conjunto de equipamentos para os tornar mais seguros.

ž   Distância de segurança é, no mínimo, igual à distância de travagem.

ž   Distância de segurança varia com as condições atmosféricas, com o estado da via, com as características do veículo e de condutor para condutor.

ž   O tempo de reacção varia de pessoa para pessoa.

ž   O uso de cintos de segurança e de capacetes permite, muitas vezes, reduzir as lesões provocadas no caso de travagem brusca ou de acidente.

ž   A elasticidade dos cintos de segurança, bem como o tipo de materiais (materiais deformáveis) usados em pára-choques e capots são de extrema importância.

Em física, a energia cinética é a quantidade de trabalho que teve que ser realizado sobre um objecto para tirá-lo do repouso e colocá-lo a uma velocidade v.

Todos os corpos em movimento possuem energia cinética (E_c). Esta energia aumenta com a massa do corpo e com a sua velocidade.

A expressão que traduz esta relação é:    

em que m é a massa do corpo (kg), e v a velocidade desse corpo (m/s).

A unidade do sistema internacional da energia cinética é o joule (J).

1. A figura seguinte representa, esquematicamente, a distância de reacção e a distância de travagem para diferentes valores da velocidade de um veículo.

a)    Indique, para cada valor da velocidade, qual é a distância de segurança rodoviária.

      23 m ; 53 m; 96 m

b)    Tire conclusões, comparando essa distância com os valores da velocidade do veículo.

           Ao aumentar a velocidade do veículo, aumenta a sua energia cinética o que vai obrigar a que a distancia de segurança seja bastante maior (numa proporção bastante superior ) para se poder imobilizar o mesmo.

c)    Refira alguns factores que podem afectar a distância de segurança rodoviária.

     As condições atmosféricas, o estado físico da pessoa, o estado do veículo

2. Observe a imagem seguinte, que representa um modelo antigo e um modelo actual de um carro de corridas.

Qual dos modelos apresenta maior estabilidade justificando a resposta.

O modelo que representa maior estabilidade é o B, pois a estabilidade é quanto maior qto maior for a sua base de apoio e o seu centro de gravidade mais baixo.

3.

Determine o valor da energia cinética de translação para cada um dos sistemas indicados no quadro, comente os resultados e faça uma reflexão para o caso de um mesmo automóvel circular a 160 km/h, a 80km/h e a 40km/h.

O mesmo veículo ao aumentar a sua velocidade de 40km/h para 80km/h a sua energia cinética quadruplica; mas passando de 40km/h para 160km/h, isto é, quando quadruplica a velocidade, a sua energia cinética aumenta 16 vezes o que se traduz em dezasseis vezes maiores consequências em caso de embate.

E (40km/h)= 2000x123 = 123.000 = 123kJ

                     2

E ( 80km/h) =200x493 = 493 kJ

                      2

 E₃ =2000*1975/2 =1975kJ